赛车

舒适、耐用、全年可靠 作为一款全季节轮胎，Scorpion All Season Plus 3 通常用于日常驾驶，这意味着它需要全年舒适、耐用和可靠。幸运的是，倍耐力的经验和专业知识意味着该品牌完全有能力实现所有这些目标。首先，Scorpion All Season Plus 3 采用了计算机优化设计，可降低道路噪音和振动，从而提高乘坐舒适度。接下来，添加了一种创新的橡胶化合物，这种化合物经久耐用且灵活，可延长胎面寿命。最后，轮胎的 3D 全深度刀槽花纹与圆周凹槽配合使用，可增强在潮湿和干燥条件下的牵引力。无论您是开车上班、跑腿、公路旅行还是做其他事情，您都可以享受舒适、可靠的长途驾驶体验。 Scorpion All Season Plus 3 是 Pirelli 全新、完全重新设计的四季旅行轮胎,适用于交叉、运动多用途车和皮卡车。 Scorpion All Season Plus 3 属于 Pirelli Plus 系列产品,旨在更好地满足北美市场驾驶员的需求。 它采用了新的胎面花纹、复合材料和结构，产生了出色的里程数，增强雪性能，改善湿和干燥处理，与上一代产品相比，更加安静的驾驶体验，提高了舒适度。 产品信息 品牌 倍耐力 季节 ‎不冬, 全年, 全年适用 大小 ‎235/55R20 102H 截面宽度 ‎235毫米 负载容量 ‎850.03 公斤 胎纹深度 ‎12 32 分之一 胎纹类型 无方向性或对称性 最大压力 ‎44 磅/平方英寸 层数 ‎10 层 轮辋宽度 ‎20 英寸 轮胎直径 ‎30.2 商品直径 ‎30.16 英寸 商品重量 ‎32.19 磅 统一专利证书 (UPC) ‎054137080312 全球贸易标识编号 ‎00054137080312 车辆轮胎 ISO 公制尺寸说明 ‎235/55R20 构造类型 ‎径向 OEM 部件号 ‎3919800 制造商 倍耐力 型号 ‎《天蝎全季+3》 商品重量 ‎14.6公斤 型号 ‎3919800 制造商是否已停产 ‎否 制造商零件编号 ‎3919800 大学质量管理委员会 ‎800-AA

里斯·米伦 是汽车界备受尊敬的人物，无论从事什么行业，他都以顶尖水平而闻名。作为传奇新西兰赛车手罗德·米伦的儿子，里斯天生具有与生俱来的动力，他追随父亲的脚步，一路走来开辟了自己的道路。在他的整个职业生涯中，里斯参加过拉力赛车比赛，创立过自己的公司，并担任过好莱坞一些最具标志性的动作片背后的无名特技车手。 Rhys 一直是标志性黄色瓶子的粉丝，但他与 Pennzoil 的正式关系始于 1994 年，当时他在父亲的赛车队比赛时，Pennzoil 赞助他担任车手。Pennzoil 与他坐下 来讨论他如何开始赛车运动、特技驾驶等。以及他与 Pennzoil 的关系如何伴随他在整个职业生涯中不断发展。 PENNZOIL：您第一次接触赛车运动的经历是什么？ 米伦： 我的第一次经历是在我六岁左右的时候亲眼目睹父亲参加比赛。我住在新西兰，我会去观看他的比赛，听拉力赛车穿过森林的声音，能够辨别出父亲引擎的声音，这样我就可以开始为他加油。至于真正的比赛经历，我坐在父亲的一辆拉力赛车的副驾驶上，在新西兰参加了一场爬山赛。 PENNZOIL： 您是否有一些童年记忆对您的赛车生涯产生了影响？ 米伦： 我小时候经常看《正义前锋》。我父亲当时的驾驶风格和看这部电视剧给了我希望、梦想和愿景，让我有一天能尽我所能实现梦想。离开新西兰后，我搬到美国上大学，为父亲工作，经过八年的努力，我终于把赛车爱好变成了职业，至今已有 18 年。 PENNZOIL： 您的第一辆汽车是什么？ 米伦： 我的第一辆有轨电车是 1988 年的丰田皮卡，我的第一辆拉力赛车是马自达 MX6，这是我父亲的旧车。然而，我童年的大部分时间都对自行车感兴趣，因为我是新西兰速降山地自行车冠军。我想把我在学校学到的所有知识，以及我学到的每一个行业、制造和设计部分，应用到我自己的公司，制造自行车车架。但我接触到了汽车的速度，并在短时间内迅速将兴趣从自行车转移到了汽车上。今天，我仍然骑自行车是为了娱乐，只是不把它当作一项竞技运动。 PENNZOIL： 谁是您的榜样？ 米伦： 我父亲是榜样中的佼佼者，因为他在赛车运动和商业方面取得了巨大成功。除了我父亲，我最敬佩的还是卡洛斯·塞恩斯，在我成长的过程中，他是国际顶级拉力赛车手。我喜欢他的驾驶风格、他的奉献精神和“永不言败”的态度。看到他今天仍在参加比赛并击败所有青少年，这证明了他的经验、知识和耐心，因为他不需要再证明什么就能赢得另一个冠军。 PENNZOIL： 您在 21 岁时创立了 RMR（Rhys Millen Racing）。自创立以来，公司是如何发展的？ 米伦： 这一切始于我参加比赛并为我的汽车制造零件的时候。后来，杂志上刊登了一篇关于我正在制造的汽车的文章，从那时起，人们开始打电话给我并询问零件。当时这个行业规模很小，所以我雇了一个人接电话并运送制造好的零件，后来我又雇了一名安装工和一名制造工。我的最终目标一直是赛车运动，我能够将赛车运动变成公司的重点。 公司经历过高峰和低谷，但始终屹立不倒。它仍然令人愉快，我每天都会为之兴奋，每天醒来后开始一个新项目。我们为工作室和其他用途打造了汽车，每年都会带来一系列新想法，这令人兴奋。 PENNZOIL： 您是如何开始参与派克峰国际爬山赛的？ 米伦： 1989 年，我第一次从新西兰出发，在暑假期间去观看父亲参加的派克峰比赛。在山顶上欣赏风景和声音并观看比赛是一种不可思议的体验。当时我 16 岁，对驾驶毫无兴趣，因为我忙于骑自行车到处跑。我对汽车不感兴趣，但那种景象、风景和声音让我难以忘怀。一年后的 1990 年，我搬到了美国，帮助父亲制造汽车。然后在 1992 年，短短两年内，我的兴趣发生了变化。1992 年，我参加了第一次派克峰比赛，赢得了我所在组的冠军，被评为年度最佳新秀，并有幸与那年在同组比赛中获胜的父亲一起登上领奖台。 PENNZOIL： 你与父亲 Rod Millen 参加了 2022 年派克峰国际爬山赛 米伦： 谢天谢地，我们一直都在不同的组别或驾驶不同类型的汽车。我记得我们曾经有过一次竞争，那是在 2006 年的巴哈赛车赛。这是我第一次驾驶一辆同等级别的汽车与我父亲比赛。我起步时落后他 5 分钟，但在 70 英里内，我已落后他一分钟。我当时太专注于追赶他，以至于不到两英里后我就摔倒了，让他领先并赢得了比赛。这是与他正面交锋的唯一机会，我在年轻时就学到了宝贵的一课。

在 Team Penske 为即将到来的 2023 年 NASCAR 和 NTT IndyCar 赛季做准备之际，每位车手都分享了他们独特的休赛期习惯，为赛车运动又一个充满刺激的一年做好准备。 2022 年纳斯卡杯系列赛冠军乔伊·洛加诺 (Joey Logano ) 很高兴能继续与 Team Penske 一起庆祝冠军，与家人共度时光，并在休赛期进行一些密集的体能训练。 PENNZOIL：你的休赛期训练计划是怎样的？ 洛加诺：赢得 2022 年纳斯卡杯系列赛冠军后，今年的休赛期将飞快过去。休赛期充满了 Team Penske 和赞助商相关的亮相和活动，以共同庆祝冠军。在这些活动之间，不算假期与家人和朋友在一起的时间，我们仍然可以在 2023 年赛季开始前进行一些测试和模拟赛车工作。在身体上，我仍然每周 5-6 天早上锻炼，继续保持我的心肺耐力水平，并混合各种循环训练。 彭佐尔：成为 2022 年纳斯卡杯系列赛冠军对您为下个赛季所做的准备有何影响？ 洛加诺：在准备方面，我们每个赛季的季前赛工作都是一样的。尽管我们在 2022 年赢得了冠军，但我们将 2023 年视为一个全新的赛季，并且不认为我们在 2022 年的成功会延续到 2023 年，从而给我们带来优势。如果说有什么不同的话，那就是现在人们更想打败我们，因为我们是两届冠军。 PENNZOIL：休息时您最喜欢和孩子们一起做什么事？ 洛加诺：我们每天都在户外。哈德森每天都在玩卡丁车。詹姆森喜欢骑拖拉机，喜欢在泥地里玩耍。埃米莉亚还不到一岁，但她会跟着我们，看着她的兄弟们疯狂玩耍。 2022 年纳斯卡杯系列年度最佳新秀奥斯汀·辛德里克 (Austin Cindric)正在努力在 2023 年将自己的职业生涯提升到一个新的水平。在休赛期，他可以发现自己在研究自己的项目车并与家人共度时光。 PENNZOIL：与一年中其他时间相比，您在休赛期的训练计划是什么样的？ CINDRIC：休赛期间，我和我的教练会更加注重负重训练。休赛期间的训练更加艰苦，因为我不需要进行太多的恢复，周末也不会像赛季期间那样承受那么多压力。赛季期间，我更注重灵活性和身体保养，但休赛期间，如果我受伤，我的教练不会感到难过。 彭佐尔：你在车库里正在建造什么东西，让你在休息期间很兴奋吗？ CINDRIC：因为我没机会驾驶自己的赛车，所以休赛期最棒的事情之一就是可以开始研究我的项目车。这是一辆 90 年代的沃尔沃旅行车，我正在为它改装一台福特 V8 5 升 Coyote，这辆车装上如此强大的引擎非常尴尬。它很滑稽，而且没有其他人有这样的引擎，这让我很兴奋。我从 2018 年左右开始做这件事，这是我业余时间喜欢做的事情。 PENNZOIL：您有什么令人兴奋的假期计划吗？ 辛德里克：我哥哥住在挪威，所以我很少见到他，所以我只能在假期期间去看他。我和他会去科罗拉多过新年，所以那应该很有趣，也是恢复精神、为下个赛季做好准备的好方法。 瑞恩·布莱尼 (Ryan Blaney ) 在德克萨斯赛车场举行的 2022 年纳斯卡全明星赛上获胜，巩固了他在季后赛中的地位，这是他职业生涯迄今为止的一项重大成就。2022 赛季结束后，瑞恩将享受一段急需的放松时间，并与家人一起前往墨西哥。 彭佐尔：你是如何度过休赛期的？在 2023 年赛季准备开始之前你有什么计划？ 布莱尼：我通常会在淡季休息一段时间，看望家人。今年，我们要去墨西哥度假，因为我们通常会四处旅行。能有时间休息真是太好了，而且我还能出国旅行，这是我真正喜欢的事情。 彭佐尔：作为第三代赛车手，即使在休赛期，是否也会经常谈论赛车运动？ 布莱尼：我觉得如果我去我父母家，我和爸爸总是会谈论赛车现在的情况、去年的情况以及明年的情况。我们在休赛期不会谈论太多，因为在赛季期间我们谈论得太多。当我的赛车朋友在休赛期聚在一起时，我们很少谈论赛车运动，因为我们一年中每个周末都会在赛道上见面，所以能够谈论一些不同的事情真是太好了。 彭斯石油公司：彭斯石油公司今年已经成立 110 周年了，您会如何庆祝自己的 110岁生日？ 布莱尼：我希望我的生日蛋糕上有 110 根不同的蜡烛。这是我唯一的要求，必须有所有这些。 威尔·鲍尔上赛季以 2022 年 NTT 印地赛车系列赛冠军头衔结束。在休赛期间，威尔会看 Netflix 节目、打鼓或参加卡丁车赛道比赛。 PENNZOIL：您一年中和假期中的锻炼习惯是怎样的？ 力量：有很多不同。由于休赛期间我们无法通过赛车锻炼肌肉，因此我们使用了更多的重量。总的来说，这是一种更激烈的锻炼方式。 PENNZOIL：作为 NTT IndyCar 冠军，您在心理上如何为 2023 赛季做好准备？ 力量：我甚至没有想过成为冠军，我忘了这件事，说实话，我需要有人提醒我。没人关心你是否是去年的冠军，所以我已经开始展望 2023 年并重新开始。我只是在做我多年来一直在做的事情，只是保持正常的准备。 PENNZOIL：您家里开的是什么车？您用的是哪种 Pennzoil 产品？ 动力：我驾驶的是雪佛兰 Suburban，并确保车内装有Pennzoil Platinum 全合成机油。

费德里科·塞里夫 (Federico Sceriffo) 已经为漂移赛车运动奉献了二十多年。他是意大利最早的漂移赛车手之一，也是欧洲最早的漂移赛车手之一，现在在美国参加比赛。鉴于他出色的表现和对这项运动的奉献精神，很容易理解他为什么被招募加入 Pennzoil 车队。 漂移是一种驾驶技巧，驾驶员故意过度转向，失去牵引力，同时保持控制并驾驶汽车通过整个弯道。这一动作会导致前轮指向与驾驶员转弯方向相反的方向。这种动作在漂移中也称为反向锁定或反向转向。 从专业层面来看，Formula Drift 是美国的赛车漂移系列赛，由在北美各地赛道举行的八轮锦标赛组成。与其他专业赛车赛事相比，Formula Drift 的评判标准是赛车手在比赛中的技巧和风格，而不仅仅是他们完成比赛的最快时间。 Pennzoil 与 Federico Sceriffo 会面，讨论他的起步、职业生涯以及与品牌建立关系。 彭佐尔：你什么时候知道自己想从事赛车运动的？ SCERIFFO：我很小的时候就梦想成为一名职业赛车手，大概是 10 或 11 岁的时候。我最初的梦想是成为一名拉力赛车手，因为当时漂移还不存在，它还没有被发明出来！ PENNZOIL：那之前呢？你什么时候开始喜欢汽车的？ SCERIFFO：我小时候经常坐在车库里盯着汽车看。我花了很多时间在车库里。我喜欢从我父亲或家人朋友那里学习汽车的工作原理，帮助拆开汽车并组装起来。小时候，汽车让我非常兴奋，现在它们仍然让我兴奋不已。 PENNZOIL：您的第一辆汽车是什么？ SCERIFFO：一辆大众高尔夫。它是二手的，但已经准备好了！ 彭佐尔：你什么时候开始参加比赛的？ SCERIFFO：19 岁那年，我通过一场当地比赛参加了拉力赛车队的试镜。尽管我的对手是已经签约该车队的职业车手，但我还是获得了第四快的成绩。他们给了我一个加入车队的机会，但他们只承担了 80% 的费用。我负担不起剩下的 20%，所以不得不暂时搁置这个梦想。我继续用我能拿到的任何车练习。 PENNZOIL：您是如何发现漂移的？ SCERIFFO：在我参加拉力赛车队试镜六个月后，我在 YouTube 上发现了漂移。那是在 2003 年，当时漂移才刚刚在日本发明并获得支持。这就像发现了一项为我量身定制的运动，因为我总是侧向驾驶。我总是转向过度。我简直不敢相信——我立刻就知道漂移将成为我的运动。 彭佐尔：您的职业生涯是怎样开始的？ SCERIFFO：我刚开始参加这项运动时，它还不是专业的，所以我在欧洲是孤身一人；尤其是因为我是第一位意大利漂移车手！所以我在 2004 年开始参加比赛，然后去了日本；加入了现在被我视为第二个家庭的橙队。他们基本上收养了我 9 年，让我成为了今天的漂移车手。 PENNZOIL：你也是一名漂移教练。你是如何进入漂移学校任教的？ SCERIFFO：我有在世界各地驾驶的经验，从欧洲到亚洲，现在在美国。我有日本式的驾驶风格，这是我想传授给学生的非常特别的东西。由于我喜欢教学，喜欢和对这项运动充满热情和渴望的人在一起，所以我决定在 2012 年在日本获得教师资格证书。我目前在亚特兰大教书 ，这也是我的工作所在地。 彭佐尔：自从在美国参加比赛以来，你的风格有何变化？ SCERIFFO：这里的风格更具有表演性，狂野而喧闹！美国的车手让每一轮比赛都成为一场盛大的展示，不仅让评委感到愉悦，也让观众感到愉悦。从这个意义上说，方程式漂移赛的要求非常高。我很感激能加入FFF 漂移部门 ，并有在这里比赛的经历。 彭佐尔：驾驶法拉利漂移感觉怎么样？ SCERIFFO：驾驶法拉利总是很特别。我很荣幸能够驾驶法拉利，尤其是作为一名意大利人，这对我来说意义重大。我叫她菲奥雷拉。她是如此特别，如此有活力，有时我会想，有一天早上她会坐着喝咖啡。这是她的第四个阶段，规格四，本赛季的表现从未达到过如此高的水平。 PENNZOIL：Pennzoil 如何帮助您提高表现？ SCERIFFO：Pennzoil 让一切朝着新的方向发展，这是我和整个团队都能感受到的。有了 Pennzoil 的支持和合作，赛车运动就会给你带来勇气和信心。我们使用的是法拉利最好的引擎之一，V12 F140 引擎。它有 1,120 马力！我们有信心与 Pennzoil 一起将其推向极限。 PENNZOIL：今年之前您是 Pennzoil 的粉丝吗？ SCERIFFO：我一直都在使用Pennzoil 机油 。现在，我的法拉利使用的是Pennzoil Platinum 10W-60 Racing 机油，我参加的比赛越多，我就越喜欢这些产品。 PENNZOIL：正如你所知，Pennzoil 家族中有许多出色的车手。如果你可以带任何人去漂移，你会带谁去？ SCERIFFO：哦，当然是 F1 车手Charles LeClerc 和 Carlos Sainz， 我很乐意带他们去漂移。他们习惯直线驾驶，但我很想看看他们能做到什么！ 车迷们接下来可以在 2022 年 10 月 14日和 10 月 15日 于加利福尼亚州欧文代尔举行的赛季最后一轮比赛中看到 Sceriffo 和他的法拉利。

今年是该赛事举办的第 100 届，Pennzoil 决定通过将传统与性能、激情与决心带到科罗拉多来庆祝该赛事 – 因为这是成为第一的必需条件。 今年是派克峰国际爬山赛 (PPIHC) 成立 100周年。一个多世纪以来，来自世界各地的车手和车迷们齐聚这座著名的山峰，参加这场享有盛誉的爬山比赛。 这条长 12.42 英里、拥有 156 个弯道的赛道起始于海拔 9,300 多英尺，结束于海拔 14,115 英尺，长期以来一直作为汽车试验场，用于展示汽车在湍流条件下的性能。 宾斯石油公司决定将传统与性能、激情与决心带到科罗拉多来庆祝这场比赛 – 因为这是成为第一的必要条件。还有谁比 PPIHC 的顶级竞争对手 Rod & Rhys Millen 更适合帮助宾斯石油公司应对挑战呢？ 2021 年 10 月，Pennzoil 提出了一个大胆的想法——让 1998 年和 1999 年 PPIHC 冠军丰田 Tacoma 复出。71 岁的 Rod Millen 同意驾驶他那辆拥有 1000 马力的 1998 年丰田 Tacoma 重返落基山脉前线。这辆 Tacoma 拥有中置 2.1 升涡轮增压四缸发动机，可在两秒内从 0 加速到 100。为了保持低位，Tacoma 在其光滑的车身下方隐藏了文丘里管，以利用地面效应并产生下压力：使其成为有史以来挑战派克峰的最极端的赛车之一。Rod 的 Tacoma 由Pennzoil Platinum Euro 5W-40 机油提供动力。 罗德 (Rod) 的儿子里斯 (Rhys ) 驾驶的是 2016 款保时捷 991 GT3R。 Rhys Millen 的汽车由 E-Motion 团队独特设计，它还借鉴了历史，安装了一台扁平的 6 Mezger 发动机和 2 个大型涡轮增压器，在 8,000rpms 时提供 1,000rwhp 的基准功率，在仅 4,500 rpms 时提供 700lb/ft 的扭矩。 Rhys 相信我们的 Pennzoil Platinum Racing 10W-60 全合成机油 能够保护他的 6 缸发动机，并帮助他实现在公开组夺冠的雄心。这场比赛是 Rhys 的第27 场比赛。 两位车手都是经验丰富、成绩斐然的年度 PPIHC 老将。1992 年，罗德和里斯分别赢得了各自级别的比赛。其他荣誉包括：罗德·米伦是最后一位在全土路上获胜的车手，并创下了保持了 13 年的世界纪录；里斯·米伦是第一位在 2012 年全铺装道路上获胜的车手，并创下了当时的新世界纪录。 2022 年的比赛条件不太理想，浓雾限制了整个第三赛段和最后一赛段的视野，而湿滑的道路也增加了发挥赛车全部潜力的挑战。 当天比赛结束时，两位 Millen 选手都登上了山顶。Rhys Millen 赢得了他所在组的冠军，并获得了总排名第六的成绩，他在 11 分钟内就登上了山顶，为 Pennzoil 赢得了一座奖杯。他的父亲紧随其后，获得了他所在组的第三名和总排名第八的成绩。尽管 Rod 参加了表演赛，但他在比赛的第一段比他的儿子跑得更快。 证据就在山顶上，就在 Pennzoil 石油公司里。

夏至。把它想象成大自然版的“发动引擎”——因为现在正式进入了公路旅行季节。 无论您是想度过一个短暂的周末假期还是来一次伟大的美国公路旅行，赛道及其雷鸣般的表演都是汽车爱好者的理想目的地。 迫不及待地想上路？以下是今年夏天可以自驾游的 7 条路线。 沃特金斯格伦国际机场 纽约州沃特金斯格伦 这条著名的赛道被昵称为“The Glen”，被认为是北美赛车的圣地。这条赛道长 3.4 英里，有 11 个弯道。近 70 年来，The Glen 一直是赛车运动的热门目的地之一。我们的旗舰 NASCAR 车手 乔伊·洛加诺 (Joey Logano) 于 2015 年在赛道上创造了历史，成为首位横扫 NASCAR 比赛周末的车手。 什么时候去： 6 月 30 日， IMSA Sahlen’s 6 小时耐力赛将在 The Glen 举行 8 月 6 日， NASCAR 355 赛事将在 The Glen 举行 8 月 31 日 ，IndyCar 大奖赛将在 The Glen 举行 索诺玛赛道 加利福尼亚州索诺玛 索诺玛赛道坐落在加州葡萄酒之乡的连绵起伏的山丘中，赛道全长 1.99 英里，赛道内有 12 个急转弯，还有四分之一英里的直线加速赛道。作为 NASCAR 赛道上仅有的两条公路赛道之一，赛车面临着在普通比赛中无法遇到的独特挑战。即高海拔、下坡、视线受阻和右转。自 2015 年以来，这条赛道一直是 IndyCar 赛季决赛的举办地。 什么时候去： 6 月 25 日 ，NASCAR Toyota/Save Mart 350 7 月 28 日 为 NHRA 丰田国民赛 9 月 15 日 GoPro 索诺玛大奖赛 班迪梅尔赛道 科罗拉多州莫里森 作为 MOPAR Mile-High Nationals 的举办地，Bandimere Speedway 赛道拉开了 NHRA Mello Yello 直线加速赛车系列赛仲夏“西部摇摆”的序幕。它的四分之一英里直线加速赛道是三条 NHRA 全国赛事赛道之一，采用全混凝土表面（可实现更均匀的直线加速赛道），海拔高度超过 5,800 英尺。一旦您加入 10,000 马力直线加速赛车的轰鸣动力，“雷霆山”就是必游之地。 出发时间：7 月 21 日， NHRA MOPAR 英里高国民赛 肯塔基赛道 肯塔基州斯巴达 对观众来说很棒，但对车手来说很艰难。这条 1.5 英里长的三椭圆形赛道是 Quaker State 400 的主场，可以说是 NASCAR 赛道上最难的弯道：3 号弯。它平坦、光滑，对不尊重它的车手来说完全没有宽容。肯塔基赛道的危险性已被证明对 Team Penske 的 Brad Keselowski有利。他是 Quaker State 400 的三届冠军。 何时前往：7 月 7 日， 参加 Quaker State 400 多伦多的街道 加拿大安大略省多伦多 从技术上讲，IndyCars 并没有所谓的“赛道”。IndyCars 会在多伦多通勤者每天经过的街道上疾驰而过。封闭道路总长 1.786 英里，有 11 个弯道。这是赛道上历史第四悠久的比赛，也是持续时间第二长的街头比赛（仅次于长滩大奖赛）。别忘了带上您的护照。 出发时间：7 月 17 日， 本田印地多伦多 密歇根国际赛车场 密歇根州布鲁克林 在密歇根州东南部风景秀丽的山丘上，坐落着赛车运动中首屈一指的设施之一——密歇根国际赛道。这个“D 形”椭圆形赛道覆盖 2.0 英里的宽车道和高坡度弯道。由于其弯道宽阔、直道宽阔且无需限流板，密歇根国际赛道被称为 NASCAR 中最快的赛道。您将看到排位赛速度远高于 200 英里/小时。欢迎速度狂人。 出发时间：8 月 13 日， 参加 Pure Michigan 400 赛事 布里斯托尔赛车场 田纳西州布里斯托尔 布里斯托赛车场是全球第八大赛道，最大容量为 162,000 人。它也是 NASCAR 赛道上最短的赛道之一，长度仅为半英里和四分之一英里。凭借“雷霆谷”、“最后的伟大斗兽场”和“世界上最快的半英里赛道”等绰号以及双维修站，布里斯托赛车场是赛车迷心中最受欢迎的赛道之一。由于其陡峭的倾斜转弯和全水泥路面，赛车在这里的速度比在典型的短道赛道上快得多。如果您热衷于感受 39 台世界级发动机齐声轰鸣的轰鸣声，那就不要再犹豫了。布里斯托赛车场被评为 NASCAR 最响亮的赛道之一。 出发时间：8 月 19 日， 参加 Bass Pro Shops NRA 夜间比赛。 这是夏天的绿旗。我们要赢得比赛，而你要享受假期。 赛道上见。

50 多年来，Team Penske 已发展成为世界上最成功的赛车队之一。该车队横跨跑车赛事、IndyCar 和 NASCAR，其车手已获得近 500 个杆位、超过 429 场比赛胜利和近 30 个全国冠军。在这 429 场胜利中，Team Penske 创纪录地赢得了 16 次印第安纳波利斯 500 比赛胜利，车手包括 Rick Mears、Hélio Castroneves和 Juan Pablo Montoya 等。该车队曾两次赢得 Daytona 500 比赛胜利，包括 2015 年车手Joey Logano 的胜利。 这些成就充分体现了 Team Penske 的座右铭“努力等于成果”。我们采访了“队长”罗杰·彭斯克 (Roger Penske)，进一步探讨了 Team Penske 成立 50周年对他的意义，并进一步了解了该组织如何展望未来，以取得更大的成功。 PENNZOIL® ：作为 Team Penske 的老板，您将于 2016 年庆祝成立 50 周年，感觉如何？ 彭斯克：知道过去 50 年彭斯克车队付出了多少努力，这确实是一种特别的感觉。庆祝 50 年的赛车生涯代表着真正的团队努力，而这正是这一切的意义所在。这是一个回顾和庆祝我们取得的成功的时刻，同时也展望我们的未来。 如果让您挑选出 50 年赛车运动史上最突出的一个时刻，您会选择哪一刻？ Team Penske 经历过许多伟大的时刻，很难一一列举。我们在印第安纳波利斯 500 赛中取得的 16 次胜利都非常特别，对我们组织意义重大。我们在 NASCAR 赛中也取得了成功，两次赢得代托纳 500 赛，并在 Sprint Cup 系列赛和 XFINITY 系列赛中夺得冠军。我们的团队始终专注于未来。因此，我也期待着我们的下一次胜利和下一次机会。 您有幸与赛车运动史上最有才华、最杰出的车手和车队成员合作。知道自己帮助塑造了名人堂成员的职业生涯，感觉如何？ 我们非常荣幸能够与 Team Penske 车队的一些最优秀的车手、机械师和工程师合作。我很自豪一些伟大的赛车传奇人物能够在 Team Penske 车队立足并取得成功。他们的个人技能和职业道德无疑已成为我们车队历史的重要组成部分。 您认为您对 Hélio Castroneves 和 Joey Logano 的职业生涯有何影响？ Hélio 现在已经是Team Penske 的第16 个赛季了，Joey 于 2013 年加入；这两位车手都与 Shell-Pennzoil 的合作非常契合。Joey 和（车队负责人）Todd Gordon 一起取得了巨大的成功，他们赢得了 Daytona 500 并争夺系列赛冠军，而 Hélio 赢得了三场 Indianapolis 500 并差点在 Yellow Submarine 中赢得第四名。我当然很高兴与 Hélio 和 Joey 以及我们的其他车手一起工作，但看到他们如此出色地代表我们的合作伙伴（包括 Shell-Pennzoil）也让我非常满意。 当您与现任和前任车手及团队成员交谈时，他们都对您、Team Penske 和 Penske Corporation 赞不绝口。您在整个组织中如何创建和维持这种团队和家庭氛围？ 这实际上始于与我们共事的人。我们相信我们拥有赛车界最优秀的人才，我们会尽一切努力让这些人才闪耀光芒、蓬勃发展。我们还为员工提供成长机会，让他们在我们的组织内担任更重要的职务，我认为我们的团队成员对此表示赞赏，并能应对挑战。我们努力在所有团队中营造积极向上、相互支持的团队环境。 Team Penske 和 Pennzoil 关系很好。比赛当天，得知 Pennzoil 被用于您的 NASCAR 和 IndyCar 引擎，您有何感受？ 我们很自豪我们的汽车使用 Pennzoil 机油，在一些相当紧张的情况下，我们依赖 Pennzoil 的性能。Pennzoil 将像继续为我们的团队提供服务一样为消费者提供服务。 您和您的团队还希望实现哪些赛车运动的里程碑或成就？ 我们始终向前看，迎接每一个挑战和机遇。下一次胜利和下一个冠军才是我们真正想要实现的下一个里程碑。 放眼未来，您对 Penske 团队和 Penske 公司未来 50 年的发展有什么期望？ 在我们前进的过程中，我们希望继续培养组织内的人才，寻找新的机会，灵活地适应和调整，并继续努力工作，以便我们在赛道内外都取得成功。

2015 年， 机油与壳牌 V-Power 赛车燃料的组合为 SF15-T 一级方程式赛车®动力装置带来了相当于每圈半秒的性能提升。 壳牌 V-Power 赛车燃油和Pennzoil 机油在 2015 年为法拉利车队的 SF15-T 一级方程式赛车® 动力装置带来了无与伦比的 25% 的总性能提升。这意味着每圈将快近半秒，相当于整个比赛平均快 30 秒。这一性能提升帮助法拉利车队在 2015 年一级方程式赛车® 车队锦标赛中 14 次登上领奖台，三次夺冠，并由塞巴斯蒂安·维特尔和基米·莱科宁领衔获得第二名。 壳牌赛车运动部创新经理盖伊·洛维特 (Guy Lovett) 表示：“我们与马拉内罗的同事比以往任何时候都更加紧密地合作，我们全面整合了我们的开发计划，以优化燃油发动机组件，很高兴看到我们的辛勤工作得到了回报，帮助车队重回胜利之路。” “2015 年对法拉利车队来说是非常积极的一年，与去年相比，我们在性能方面取得了长足进步，尤其是动力装置。壳牌采用 Pennzoil 技术对赛车燃油和机油进行了大幅改进，这确实有助于我们在赛道上的进步，不仅有助于提供更大的马力，还提高了可靠性，”法拉利车队技术总监 James Allison 说道。 壳牌与法拉利的技术合作可以追溯到 20 世纪 30 年代，被认为是赛车运动历史上技术最先进、最成功的合作之一。在 F1 ®比赛中， 壳牌与法拉利车队的技术合作已为法拉利车队赢得了 12 个车手冠军和 10 个车队冠军。F1 ® 允许壳牌在最苛刻和最受控的条件下测试其壳牌 V-Power 赛车燃料和 Pennzoil ® 技术机油。与法拉利车队合作所获得的经验直接应用于壳牌优质商用公路产品的开发。 此外，每辆新款法拉利公路车在离开马拉内罗工厂时都会满箱使用壳牌 V-Power 燃料和采用 Pennzoil 技术的机油。 观看法拉利 488 GTB在JOYRIDE 赛道上将 Pennzoil ®推向极限 。

2023 年，随着每一次转速、漂移和轰鸣，Pennzoil 自豪地为车手提供动力，帮助他们冲过终点线。无论是在赛道上弯道行驶，还是穿越沙漠，这些运动员在整个赛季都信赖 Pennzoil 的发动机。 在激情和激情的驱动下，Pennzoil 很荣幸在过去一年与赛车界的精英合作 — 一级方程式赛车、纳斯卡赛车、印地赛车、漂移方程式赛车、Ultra4 和 Rebelle 拉力赛 — 以证明Pennzoil 合成油无与伦比的性能。系好安全带，回顾史诗般的赛车赛季，以及 Pennzoil 如何利用赛道技术推动您的引擎进步。 一级方程式 法拉利车队车手查尔斯·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯参加了 2023 赛季，每英里都由壳牌奔斯润滑油提供动力。卡洛斯·塞恩斯在 9 月的新加坡大奖赛上夺冠，而查尔斯·勒克莱尔五次越过终点线并登上领奖台。两人以九次登上领奖台结束了这一赛季。 彭佐尔与卡洛斯·塞恩斯坐下来交谈，了解他为法拉利车队比赛的感受，以及他如何应对世界上一些最快赛车比赛的压力。 纳斯卡 2023 年是 Team Penske 又一个令人震惊的赛季，他们连续第二年夺得 NASCAR 杯系列赛冠军。由Ryan Blaney驾驶的 12 号福特野马在夏洛特、塔拉迪加和马丁斯维尔取得了胜利，4 次进入前 5 名，6 次进入前 10 名。Blaney 进入了季后赛，在激烈的积分争夺中，首次进入冠军四强。凭借力量和精准度，他以 2023 年 NASCAR 杯系列赛冠军的身份结束了他令人难以置信的赛季！ 卫冕纳斯卡杯系列赛冠军乔伊·洛加诺在代托纳 Duel 1 和亚特兰大杯系列赛中一路领先，夺得冠军。他两次驾驶 22 号壳牌 Pennzoil 福特野马赛车夺冠，并在整个赛季中 11 次进入前 5 名，17 次进入前 10 名，并两次获得杆位。 年度最佳新秀、2 号福特野马车手奥斯汀·辛德里克巩固了他在赛道上最有前途的人才之一的地位。凭借 2 月份在 Duel 2 中登上领奖台和 5 次进入前 10 名的成绩，辛德里克在整个 2023 赛季继续脱颖而出。 印地赛车 2023 年，Pennzoil 继续担任印第安纳波利斯赛车场 (IMS) 的官方机油和润滑油供应商，同时为NTT INDYCAR 系列赛的所有车辆提供动力。斯科特·麦克劳克林 (Scott McLaughlin)第三次代表 Penske 车队驾驶黄色潜水艇，并取得了同样具有标志性的胜利。他在四月份的阿拉巴马大奖赛上获胜，拉开了成功赛季的序幕，并获得了 14 次前 10 名的成绩和 4 次登上领奖台。 虽然赛季已经结束，但麦克劳克林将在休赛期继续驾驶赛车，享受每一刻。“除了赛车之外，我还是一名狂热的汽车爱好者。我喜欢和家人一起长途驾驶，无论是从 A 点到 B 点，还是开车去度假胜地。” 2022 年 NTT INDYCAR 系列赛冠军威尔·鲍尔 (Will Power) 在 2023 年四次登上领奖台，并庆祝了 11 次进入前十名。在 Pennzoil 的强劲动力下，12 号雪佛兰全年都取得了持续的成功。 约瑟夫·纽加登在德克萨斯大奖赛、爱荷华大奖赛的两场比赛以及标志性的印第安纳波利斯 500 赛中取得了令人印象深刻的四次胜利。约瑟夫在印第 500 赛中的胜利是一次历史性的胜利，因为它标志着 Penske 车队和壳牌 Pennzoil 的第 100 次胜利。他还五次登上领奖台，展示了 2 号 Penske 车队雪佛兰引擎盖下的工程和性能的强大力量。 NTT INDYCAR SERIES 发动机承受的极大压力为Pennzoil Ultra Platinum等现代机油提供了最佳的试验场，允许在高速公路和赛道上对汽车进行实时测试。 方程式漂移 RTR 车队以他们独特的风格和全新的面貌迎接 2023 赛季。他们在整个赛季中赢得了一座冠军奖杯、五次胜利和七次领奖台。 切尔西·德诺法从奥兰多第 3 轮开始就开启了他的连胜之路。他在第 6 轮和第 7 轮中表现稳定，最终获得第一名。这些胜利为他以 480 分夺得方程式漂移锦标赛冠军奠定了基础，证明了他整个赛季的技术和决心。 2023 款 AutoZone Ford Mustang RTR Spec 5-FD 的车手詹姆斯·迪恩 (James Deane) 在三年的沉寂之后重返美国漂移赛场，并取得圆满成功。迪恩渴望驾驶赛车，在第 6 轮和第 8 轮比赛中表现出色，获得第三名，并以 413 分的成绩结束了本赛季，最终排名第五。 Team RTR 创始人沃恩·吉廷 (Vaughn Gittin Jr.) 在亚特兰大第 2 轮比赛中夺冠，并继续提升整个赛季的竞争水平。这位 2023 款 Monster Energy Ford Mustang 的老将在今年的精选赛事中以 167 分的成绩排名第 23 位结束了本赛季。 2023 年 RTR 野马车队车手亚当·LZ紧随车队的成功步伐。他积极的参赛和多才多艺使他赢得了英格利什敦第 4 轮比赛的胜利，并以 148 分的成绩结束了本赛季，与沃恩平分座位。 赛事赞助 2023 年，Pennzoil 继续培养长期的赛事赞助，同时与那些对下一英里充满热情的人一起开辟新的赛道。 3 月 5 日， Pennzoil 来到拉斯维加斯参加由 Jiffy Lube 赞助的第六届 Pennzoil 400年度赛事。本赛季的第六场比赛在赛道内外都充满了激动人心的气氛，车迷们纷纷赶往 Pennzoil 试验场，亲眼目睹马力展示，在签名会上与有影响力的人物擦肩而过，并喝上一杯热咖啡，开始一天的激情之旅。比赛周末还宣布了新的 Rebelle Rally 赛事赞助商。 今年我们不断超越界限，迎接新挑战，在赛车运动中书写激动人心的篇章。随着尘埃落定，为 2024 年做好准备。相信 Pennzoil 会一直陪伴左右，为领先的赛车运动团队提供所需的基本动力、保护和性能。