鹏斯（Pennzoil）

采用 Pennzoil Ultra Platinum™ 技术的发动机将 BMW Z4 GTLM V8 发动机提升到了一个新的水平。 无论比赛是 2 小时还是 24 小时，机油性能都会决定一等奖的获得者与在耐力赛的苛刻条件下发动机是否出现故障。这就是为什么 BMW Motorsport 和 Rahal Letterman Lanigan Racing 使用 Pennzoil Ultra Platinum™ 技术为 TUDOR 联合跑车锦标赛中的 BMW Z4 GTLM 的八缸发动机提供动力。 有宝马 (BMW) 等世界一流制造商的赛车参赛，有拉哈尔莱特曼拉尼根赛车队 (Rahal Letterman Lanigan Racing) 等车队参赛，还有卢卡斯鲁尔 (Lucas Luhr)、比尔奥伯伦 (Bill Auberlen)、约翰爱德华兹 (John Edwards) 和德克沃纳 (Dirk Werner) 等车手驾驶赛车，难怪比赛如此精彩刺激。 2015 年赛程的最后一场比赛在 BMW 和 Team RLL 的带领下展开，他们有望夺得 GT 勒芒 (GTLM) 级别的制造商、车队和车手冠军。该车队今年已夺得三项冠军，分别是美洲赛道的孤星勒芒、马自达赛道拉古纳塞卡的蒙特利大奖赛和长滩街道赛道的跑车秀。更不用说四次登上领奖台，三次获得第二名，一次获得第三名。10 月 3 日，在亚特兰大赛道举行的 10 小时小勒芒灯光赛中，24 号或 25 号 BMW Z4 GTLM 赛车在灯光下夺冠，将巩固他们在本赛季 GTLM 级别中对保时捷的冠军地位。

壳牌技术团队在热门机油论坛上回答问题。 互联网上的人喜欢谈论、打字、分享、发推文和发布各种主题。然而，机油通常不会在更广泛的网络上引起如此大的关注。但信不信由你，网上确实有一些知识渊博、热心的主题专家。我们最喜欢去的地方之一是 BobIsTheOilGuy.com （简称 BITOG）上的论坛。BITOG 上的人们知识渊博，我们喜欢不时地向他们请教并阅读他们的意见。 幸运的是，Pennzoil ®的优秀团队运营着 BITOG，他们非常慷慨地允许我们的一些技术团队成员与读者一起参与问答环节，讨论机油迷思、粘度等级和部件磨损等主题。您可以 在此处关注该主题。 详细了解将参加以下问答环节的 Pennzoil 技术团队成员。您可能从我们之前分享的视频和文章中认识其中一些成员。 关于莎娜 Shanna 以优异成绩毕业于德克萨斯 A&M 大学，获得机械工程理学学士学位。在加入壳牌之前，Shanna 曾在多家公司和企业积累了石油和天然气工程行业的经验。 如今，Shanna 为壳牌客户提供乘用车机油、变速箱油和燃油的技术支持，包括培训、产品发布活动和技术营销材料。Shanna 还担任北美宝马的技术顾问，这很合情合理，因为她的梦想之车是宝马 X5 M。 Shanna 的热情在于通过让每个人都能理解和享受极具技术性的概念来教授他人技术，这正是她在《了解你的石油》系列中所做的事情。她还喜欢向年轻学生推广 STEM 职业。 关于马克 马克是 Pennzoil 最热衷的汽车爱好者之一，他的资质足以证明他的热爱。马克拥有佛罗里达国际大学的机械工程学位，还获得了两年制汽车机械学位。更不用说，他还是一名 ASE 认证的机械师。 Mark 在润滑油和燃料技术领域拥有 26 年的技术研发和运营领导经验，对行业了如指掌。他曾在原油工厂、润滑油实验室、行业活动上讨论润滑油规格、担任加油站服务员和运营培训师、快速润滑油员工以及专业赛车队的技术负责人。 如果你查看他过去的“项目”清单，就会发现他对汽车的热爱显而易见，其中包括一辆 1969 年的 Firebird 和一辆 2000 年的 Jeep Wrangler，这两辆车都经过了重大改装。他更新了 1970 年的 Corvette Stingray 的发动机、悬架和刹车，并进行了性能改进。他的下一个项目是安装动力转向。观看 Mark 谈论 机油中的蜡 和 锌的这些视频。 关于理查德 Richard 在 Shell 润滑油技术领域工作了 19 年多。他拥有苏格兰爱丁堡大学的化学学士学位和博士后学位。Richard 过去曾担任工业和曲轴箱润滑油配方师，目前为多个 Shell 品牌的乘用车曲轴箱润滑油工作。此外，Richard 还开发了消费级发动机油和专用 OEM 工厂灌装发动机油。Richard 很高兴看到消费者使用他精心打造的产品，他们对不同机油的坦诚反馈和看法也激励着他。

宾斯石油公司 (Pennzoil) 携手六届冠军布莱斯·孟席斯 (Bryce Menzies) 和孟席斯赛车队 (Menzies Motorsports) 将越野赛车推向新高度。 作为 Bryce Menzies 和 Menzies Motorsports 的官方润滑油和机油供应商， Pennzoil Platinum ® 将为 70 号福特奖杯卡车提供动力，参加 Mint 400、Frozen Rush、Baja 500、Baja 1000 和 Lucas Oil 越野系列赛等赛事。 我们在拉斯维加斯的总部采访了布莱斯、他的父亲以及 Menzies 赛车运动团队的一些成员，以进一步了解他们在越野赛事中的辉煌历程。我们仍然发现鞋底有沙子。 什么吸引你参加赛车运动？ 布莱斯： 小时候，我看着爸爸参加离岸赛艇比赛和越野摩托车比赛。那种获胜的感觉。那种能量。和全家人一起去比赛。就像一群人一样。 你是如何开始的？ 史蒂夫（布莱斯的父亲）： 2007 年，他问我关于 CORR（越野锦标赛）的事情。我当时真的不知道那是什么。像任何一位父亲一样，我说，那要花多少钱？我们一直在制造和修理这辆车，直到他在加利福尼亚州兰开斯特举行的第一场比赛的那天晚上。 布莱斯： 我从来没开过手动挡汽车或者类似的车。 史蒂夫： 这就像勒芒的比赛一样。我以前也从未听说过。我们没有任何贴纸。没有收音机。我们不知道我们在做什么。他最终赢得了第二场比赛，我有点着迷了。我们每年都越来越成功。 那么现在呢？ 布莱斯： 我们的目标是第四次巴哈 500 胜利。 史蒂夫： 我乘直升机跟着他四处转悠。作为一个父亲，没有比这更有趣的事情了。看到这些家伙成长和成熟真是太好了。 作为一名车手，您的最终目标是什么？ 布莱斯： 问问越野界的任何人。那就是达喀尔拉力赛。比赛持续 14 天，每天行驶 500 英里。我想成为第一个赢得这项比赛的美国人。 您驾驶的不同卡车怎么样？ 布莱斯： 在沙漠和短途赛道上，我们驾驶小型福特汽车。短途赛道的发动机在 20 分钟内输出约 900 马力，因此我们试图尽可能地发挥发动机的性能。沙漠卡车的马力很小，约为 800 马力。我们追求耐力。它必须到达终点线，有时需要 19 个小时。 那么机油在这一切中起着什么作用呢？ 布莱斯： 非常重要。发动机是赛车的心脏。我们让它发挥出最大的马力。它必须能够跑完全程。 皮特·莫滕森（机组长）： 这是为了在炎热的条件下保持发动机冷却，并在寒冷的条件下保持足够的灵活性以便正确润滑所有部件。这也有助于拆卸。 那么，自从转用 Pennzoil 之后，您有注意到什么吗？ 布莱斯： 比赛结束后拆下发动机并让发动机维修人员回来告诉我们一切看起来都很干净，我们可以再次使用活塞，这种感觉总是很好的。 皮特： 从本质上讲，它帮助我们节省了零件成本并提高了竞争力。 布莱斯： 这绝对给了我们信心，让我们努力完成比赛并追赶时间。从第一英里开始到一千英里的路程，表现都是越野行业的关键。令人难以置信的是，我们在赛车中使用的机油和你可以买到的现成机油是一样的。 好的，最后一个问题。当你不参加比赛或训练时，你喜欢做什么？ 布莱斯： 说实话，我一直在观看一些赛车运动，无论是纳斯卡赛车还是一级方程式赛车。观看不同类型的赛车并了解完善这些赛车所需的能量总是很酷的。